Liikkuva poliisi > LP:n toimintaa > Tutkijalautakuntatyö

• Etusivu
  • Ajankohtaista »
    • Juhannus lähestyy – ajathan sen viettoon turvallisesti?
    • Liikkuvan poliisin työntekijöitä palkittiin liikenneturvallisuuden eteen tehdystä työstä
    • Liikkuva poliisi palkittiin työhyvinvoinnin ja työsuojelun edistämisestä
    • Vuoden Poliisiksi valittiin LP:n ylikonstaapeli Risto Maksimainen
    • EU-maiden liikennelainsäädäntöä sujuvasti verkkosivuilta
    • Vinkkejä turvalliseen moottoripyöräilyyn
    • Vesiliikenteen pelisääntöjä
    • Tietoa ajonopeuksista liikenteessä
  • Yhteystietoja »
    • Johto ja esikunta
    • Yksiköt ja toimipaikat
  • Vihjepuhelimet
  • Sakkolaskuri
  • LP lyhyesti »
    • Yksiköiden esittelyt »
      • Yksiköt ja toimipaikat
      • Esikunta
      • Lentoaseman yksikkö
      • Turvallisuusyksikkö
    • Organisaatio
    • Toimipaikkakartta
    • LP:n arvot
    • LP:n historiaa »
      • 1930-luku
      • 1940-luku
      • 1950-luku
      • 1960-luku
      • 1970-luku
      • 1980-luku
      • 1990-luku
      • 2000-luku
      • Tarvan autojen keräys
    • LP:n päälliköt
  • LP:n toimintaa »
    • Kansainvälinen toiminta »
      • TISPOL
      • SANT
      • C.A.S.H.
    • Valvonta »
      • Ajotapavalvonta
      • Raskaan liikenteen valvonta
      • Ylikuormien valvonta
      • Rattijuopumusvalvonta
      • Nopeusvalvonta
      • Turvalaitevalvonta
      • Vesiliikenteen valvonta
      • Erävalvonta
    • Ajokoulutus »
      • Autokoulutus »
      • Moottoripyöräkoulutus »
      • Venekoulutus »
      • Maastoliikennekoulutus »
    • Tutkijalautakuntatyö
    • LP:n kalusto »
      • Autot
      • Moottoripyörät
      • Veneet ja vesijetit
      • Moottorikelkat
      • Alkometri
      • Tarkkuusalkometri
      • Digitaalinen ajopiirturijärjestelmä
  • Yleistä liikenneasiaa »
    • Autoilu talvella
    • Vinkkejä moottorikelkkailuun jääalueilla
    • Hirvionnettomuuksien riski suurimmillaan syksyllä
    • Heijastin heilumaan
    • Koululaiset liikenteessä
    • Perävaunun oikea kuormaus
    • Kuinka toimia liikenneonnettomuudessa?
  • Ajatuksia liikenteestä »
    • Viivi Avellan
    • Sami Garam
    • Maria Guzenina-Richardson
    • Juha Kankkunen
    • Emma Kimiläinen
    • Renne Korppila
    • Jarmo Koski ja Esko Kovero
    • Merja Kyllönen
    • Anna Laine
    • Rakel Liekki
    • Amadeus Lundberg
    • Arto Merisalo
    • Juuso Mäkilähde
    • Pekka Niemelä
    • Minna Ottavainen ja Jaana Ahtiainen
    • Hanna Partanen
    • Essi Pöysti
    • Lyly Rajala
    • Riika Rasilainen
    • Mitro Repo
    • Esko Riihelä
    • Eppu Salminen
    • Krisse Salminen
    • Kimmo Sasi
    • Janne Virtanen
    • Juha Vuorinen
    • Teppo Välimäki
  • Kysytyimmät
  • Liikenneaiheisia linkkejä
  • Tiedostot »
    • Dokumentit
    • Kuvat
    • Videot
  • Suunnittelun ja seurannan asiakirjat

Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakunta

Kuolemaan johtaneet liikenneonnettomuudet tutkitaan poliisin normaalin tutkinnan lisäksi tutkijalautakuntien toimesta. Tutkijalautakunnan perusrungon muodostaa viisi eri alojen asiantuntijaa: poliisi, liikennetekninen jäsen, ajoneuvotekninen jäsen, lääkäri sekä käyttäytymistiedejäsen.

Neuvottelukunta valitsee jäsenet viideksi vuodeksi kerrallaan ja määrää niiden toimialueet. Tutkijalautakunnat ovat tutkintaa suorittaessaan itsenäisiä riippumattomuuden ja puolueettomuuden takaamiseksi.

Hälytyskeskus tai poliisi hälyttää tutkijalautakunnan paikalle heti onnettomuuden tapahduttua. Tutkijalautakunnan poliisijäsen kokoaa tutkijaryhmän, joista mahdollisimman moni lähtee paikalle välittömästi. Onnettomuuspaikalla olevan poliisi- ja pelastushenkilöstön kanssa tutkijalautakunta selvittää törmäyspaikan, ajoneuvojen paikat törmäyksen jälkeen, osallisten tulosuunnat, mahdolliset jäljet, mukana olleet henkilöt ja tapahtuman yleispiirteet.

Tämän jälkeen jäsenet aloittavat oman tutkimussuunnitelman mukaisen tutkintansa. Jäsenet hahmottavat mielessään tapahtuman kulkua paikalta saatujen tietojen pohjalta ja pyrkivät etsimään vielä puuttuvaa tietoa. Näin jokainen tuottaa perusaineistoa tapauksen yhteiseen analysointiin.

Poliisi johtaa ja organisoi tutkintaa, kerää tiedot rekistereistä, tilaa tarvittavat lausunnot ja pöytäkirjat, haastattelee osalliset ja on yhteydessä tutkivaan poliisiin. Ajoneuvotekninen jäsen  tutkii ajoneuvojen teknisen kunnon, syntyneet vauriot, tekee tarvittavat laskelmat ja selvittää ajoneuvoihin liittyvät riskitekijät. Liikennetekninen jäsen arvioi liikenneympäristön vaikutukset onnettomuuden syntyyn ja laatii onnettomuuspaikasta piirroksen. Lääkärijäsen selvittää osallisten ajokykyyn, vammautumisiin ja turvalaitteisiin liittyviä riskitekijöitä. Käyttäytymistiedejäsen selvittää osallisten ajokykyyn ja toimintamahdollisuuksiin liittyviä riskitekijöitä sekä haastattelee osallisia. Tutkijalautakunta voi myös kutsua eri alojen asiantuntijoita suorittamaan määrätyn tutkintatehtävän tai antamaan lausunnon asiasta.

Yhteisessä loppukokouksessa lautakunta kokoaa tiedot yhteen ja laatii niistä tutkintaselostuksen. Selostus sisältää kaiken tarvittavan tiedon onnettomuudesta mahdollisimman tiiviissä muodossa. Tutkintaseloste sisältää otsikkotiedot, tapahtumakuvauksen, riskitekijäluettelon, vauriot ja seurauksiin vaikuttaneet tekijät, vammat, vammojen aiheuttajat, turvalaitteet, parannusehdotukset ja tarvittaessa erityiset seikat. Tutkintaselosteen valmistuttua jokainen jäsen allekirjoittaa sen.

Onnettomuustutkinnan tavoitteena on kerätä tietoa liikenneturvallisuuden parantamiseksi. Tietoa käytetään tutkimuksessa, opetuksessa, tiedotuksessa ja liikenneturvallisuustyön kehittämisessä. Tutkijalautakuntien tutkimista onnettomuuksista tehdään vuosittain liikennevakuutuskeskuksen toimesta raportti. Tämän lisäksi tutkijat tekevät tutkimusraportteja eri osa-alueilta. 

Takaisin | Tulosta sivu