Kuljeta moottorikelkkaasi oikein
Moottorikelkan kuljettaminen perävaunulla koetaan yleensä pakolliseksi, vähän toisarvoiseksi toimenpiteeksi, johon ei jakseta paneutua samanlaisella huolellisuudella kuin itse kelkkailutapahtumaan. Kuitenkin väärin kuormattu perävaunu ja huolimattomasti kiinnitetty kuorma saattavat aiheuttaa matkalla erittäin vakavia vaaratilanteita veto-autossa matkustaville tai ainakin kalliita vaurioita kuljetettavalle kelkalle.
Perävaunun käytössä ja kuormauksessa kannattaa muistaa muutama
perussääntö:
- Kevytperävaunua ei tarvitse vuosikatsastaa, joten kärryn kunto saattaa vuosien saatossa ilman huolenpitoa rapistua melkoisesti. Niinpä ennen ajoon lähtöä kannattaa tarkastaa perävaunu huolellisesti. Erityisesti vetokytkimen kunto ja lukituslaitteen toiminta kannattaa tarkastaa huolella. Myös valojen kunto ja toiminta tulee tarkastaa ennen ajoon lähtöä. Syytä on huomioida, että ruoste tekee tehtävänsä vuosien varrella peräkärryn akselistoon ja akseliston kiinnitykseen.
- Laki ei vaadi kevytperävaunuun talvirenkaiden käyttöpakonkaan aikana talvirenkaita. Kuitenkin jokaisen omaa tai toisen hyvinvointia ajattelevan henkilön kannattaa ehdottomasti varustaa kelkan kuljetukseen käytettävä perävaunu talvirenkain. Liukkaalla alustalla autolla tehty nopea väistöliike saa perävaunun kesärenkaiden pidon katoamaan ja perävaunu alkaa luistaa sivuttain. Kuormatun perävaunun massa vie mukanaan myös veto-auton takapään, jolloin koko yhdistelmä ajautuu sivuluisuun. Yhdistelmällä tehtyjä sivuluisuja ei juurikaan pysty oikaisemaan, joten seurauksena on yleensä koko yhdistelmän ulosajo tai törmääminen vastaantulijaan.
- Perävaunu tulee kuormata vain sallittuun kokonaismassaan saakka joten kelkan paino on syytä selvittää maahantuojalta tai muulta asiantuntijalta ja huomioida vielä kaikki se muu perävaunussa kuljetettava kelkkailuun liittyvä rekvisiitta, kuten polttoaineet ja muut tarvikkeet.
- Kiinnitä kelkka ja muu kuormasi kunnolla. Lain mukaan kuorman on pysyttävä kyydissä kaikissa olosuhteissa, jopa onnettomuustilanteissa. Tämä asettaa kuorman kiinnittämiselle kovia vaatimuksia. Kuormana olevat tavarat tulee kiinnittää kuormakoriin riittävän tukevin sidontavälinein (esim. sidontaliinoin tai sidontaverkolla) ja sidonnassa on myös huomioitava kuorman mahdollinen liukuminen pitkittäissuunnassa.
Kiinnittämätön kuorma on onnettomuustilanteessa merkittävä riski veto-autossa matkustaville. Jos törmätään ajoneuvoyhdistelmällä kiinteään esteeseen n. 50 km/h ajonopeudella kiinnittämätön noin 250 kg:n painoinen kelkka syöksyy perävaunusta sisälle veto-autoon noin 10 000 kg:n voimalla! Siinä ei auton pellit eivätkä perävaunun etulaidat paljon sitomattoman kelkan vauhtia hidasta.
Moottorikelkan kuljettamisessa on syytä noudattaa seuraavia sääntöjä:
- Käytä kelkan kiinnittämiseen hyväkuntoisia, riittävän tukevia kiinnitysliinoja ja säilytä kiinnitysliinat erillään polttoaineista ja öljyistä
- Aja kelkka perävaunussa kiinni etusermiin ja kiinnitä kelkka vähintään kahdella sidontaliinalla, toinen kelkan etupäähän ja toinen takapäähän siten että liinat eliminoivat kelkan liikkumisen eteen ja taakse sekä sivusuuntiin
| Sidonta koppikärryyn edestä ja takaa (kiinnikkeet kärryn sisällä) |
 |
 |
| (kuvia klikkaamalla avautuu suurempi kuva) |
- Perävaunussa pitää olla asialliset kiinnityskoukut kiinnitysliinoille ja kiinnityskoukkujen tulee kestää riittävää kuormitusta
- Kuljetettaessa kahta kelkkaa samassa perävaunussa, kiinnitä molemmat kelkat erikseen
- Kiinnitä myös perävaunussa oleva muu irtaimisto, esim. polttoaineet ja muut tarvikkeet
| Sidonta peräkärryyn edestä ja takaa (kiinnikkeet kärryn ulkopuolella) |
 |
 |
- Sijoita kuorma oikein, varo aisanostoa. Väärin (liian taakse) kuormattu moottorikelkka saattaa aiheuttaa aisanostoa. Tämä tilanne on hengenvaarallinen liikenneturvallisuudelle. Vetokuulaan ei missään nimessä saa kohdistua nostavaa voimaa. Pienikin nostava voima aivan auton takapäässä eli vetokoukussa saa aikaan sen, että vetoautoa jarrutettaessa auton painopiste siirtyy voimakkaasti etuakselille ja enää vähän tiessä kiinni oleva taka-akseli menettää lopunkin tuntumansa tiehen. Tästä on välittömänä seurauksena ns. linkkuuntuminen eli perävaunu pyöräyttää vetoauton salamannopeasti 180 astetta vaakatasossa ja pahimmassa tapauksessa suoraan vastaantulijan eteen. Sama voi tapahtua myös viattoman tuntuisen väistöliikkeen seurauksena, varsinkin jos väistöliikkeen aikana joudutaan moottorijarruttamaan ja näin muuttamaan auton painopistettä enemmän etuakselille.
- Aisanoste myös kuluttaa nopeasti perävaunun vetokytkimen lukituslaitetta ja perävaunun irtoamisvaara on ilmeinen. Älä siis missään tapauksessa kuormaa perävaunuasi niin, että vetoaisaan kohdistuu nostavaa voimaa.
- Aisanosteen ilmenemistä on helppoa kokeilla. Kun irrotat vetokytkimen vetokoukusta ja aisa pyrkii heti nousemaan itseään ylöspäin, aisanostetta on olemassa ja kuormausta on muutettava eteenpäin perävaunulla. Moottorikelkkaa perävaunuun ajettaessa on syytä tarkkailla auton perän liikkeitä. Auton perän alkaessa painua alkaa kelkka olla oikealla kohdalla perävaunussa. Kaikki pienet perävaunut eivät välttämättä ole tarkoitettu moottorikelkan kuljetukseen vaan kuhunkin kuljetustarpeeseen on valittava oikea ja liikenneturvallinen perävaunu.
| Sidonta peräkärryyn sivusta |
 |
Takaisin |
Tulosta sivu
){kind=link}