Efter helgdagarna vid årsskiftet inledde polisen en intensivövervakning av trafiken i Kampen. Övervakningen pågick hela januari. Genom skärpt och synlig övervakning ville polisen få ner antalet olyckor i Kampenområdet där det skett fler olyckor än i någon annan del av Helsingfors. Under perioden med effektiverad och synlig övervakning minskade antalet trafikolyckor i Kampen med nästan hälften.
– Det är beaktansvärt att det inte skedde en enda olycka på de strängast övervakade ställena. Under perioden registrerades åtta något större olyckor eller olyckor som av annan orsak krävde brottsutredning. Detta antal är det lägsta på 2010-talet, berättar direktören för trafikövervakningsfunktionen vid polisen i Helsingfors, överkommissarie Jarkko Lehtinen .
Kampen har toppat statistiken över trafikolyckor
År 2017 registrerade polisen 116 trafikolyckor i Kampen i sin brottsutredning. Januari i fjol var den dystraste månaden i olycksstatistiken: i statistiken över Kampen registrerades totalt 27 polisuppdrag som gällde trafikolyckor. 13 av dessa krävde brottsutredning. Polisen försökte efter detta få ner antalet olyckor genom synlig övervakning och ändringen i trafiksäkerhetssituationen i Kampen är betydande: i januari i år har polisen skött 15 uppdrag som gällt trafikolyckor, dvs. minskningen är hela 45 procent.
Beträffande polisens övervakning registrerades följande prestationer i samband med övervakningen i januari (1.1–31.1.2018):
2 polisanmälningar om rattfylleri
31 böter
63 ordningsböter
2 parkeringsböter
5 övervakningsanmälningar om brister i fordonets skick eller utrustning
41 dokumentgranskningar
4 granskningar av personens förutsättningar att vistas i landet
1 person gripen
2 personer förhörda.
Betydligt mer övervakning och synlighet
I januari övervakade polisen Kampenområdet sammanlagt 70 gånger. Som jämförelse kan det konstateras att antalet trafikövervakningar i samma område i januari 2017 var 17.
– Jag kommer inte ihåg att trafiken i ett visst avgränsat område någonsin tidigare skulle ha övervakats i denna omfattning på så här kort tid, säger Lehtinen.
– Beträffande informationen om övervakningen i Kampen följer vi LiikennePro:s principer om öppenhet, vilket ger människor tillfälle att betrakta trafiksäkerheten och polisens trafikövervakning ur olika synvinklar. Förutom att vi har varit synliga med våra patruller i Kampen har vi också öppet informerat om övervakningen såväl med traditionella meddelanden som i sociala medier, lägger Lehtinen till.
Erfarenheterna av intensivövervakningen i Kampen kommer att utnyttjas även framöver
– Erfarenheterna som polisen fått av övervakningen i Kampen ger grunder att utveckla övervakningen även framöver i en synligare och öppnare riktning. Resultaten stärker också min uppfattning om att trafikövervakningen utifrån analyser bör inriktas på sådana ställen där det sker olyckor. Den klara minskningen av antalet olyckor är ett tecken på att goda resultat kan uppnås genom att inrikta övervakningsresurserna synligt på ett visst område. Självklart förstår jag att även andra faktorer, till exempel varierande väderförhållanden, inverkar, säger Lehtinen.
Lehtinen tror att synlig övervakning och öppen information får bilisterna att bättre förstå hur deras eget handlande påverkar olycksstatistiken.
– Trafiksäkerheten kan förbättras till exempel genom att inte använda mobiltelefoner och smartenheter när man kör. Den förbättrade trafiksäkerheten i Kampen talar framför allt om att det har skett en förändring i bilisternas körbeteende, säger Lehtinen avslutningsvis.
Polisens övervakningsställen och uppdrag som gällt trafikolyckor på kartorna:
Polisens övervakningsställen. Övervakningen inriktades utifrån en olycksanalys. Källa Nödcentralsdatasystemet 1.2.2018. jpg, 160,5 kB
Polisuppdrag som gällde trafikolyckor. Olyckorna inträffade i olika delar av Kampen. Källa Nödcentralsdatasystemet 1.2.2018. jpg, 149,1 kB
Antalet trafikolyckor i Kampen i januari åren 2010–2018. jpg, 45,3 kB
