Poliisin liikennevalvonnalla yhteiskunnallista vaikuttavuutta

Vakavimmat kolarit tieliikenteessä tapahtuvat tyypillisesti 80 km/h nopeusrajoitusalueella

Kiire kuolemaan ja väsynyt elämään?

Mittausvirheet poliisin rikostilastojen haasteena

Kulkuneuvon kuljettaminen ilman asianmukaista ajo-oikeutta ei ole vähäinen rikos

Nuorten vastuu elämästään lisääntyy – onko näin oikein liikenteessä?

Rattijuopumukset aiheuttavat kesäisin tuskaa ja työtä

Liikenneturvallisuustavoitteisiin pääseminen edellyttää myös tienkäyttäjien panosta

Säällä on väliä myös automaattisessa nopeusvalvonnassa

Tiedon, analyysin ja analytiikan hyödyntämisen tarve poliisissa – ilmeinen ja suuri?

Onko liikenneturvallisuuden tilanne pysynyt ennallaan Kehä I:llä automaattisen liikennevalvonnan aloittamisen jälkeen?

Selviääkö ajokielloista rahalla tulevaisuudessa?

Pärjääkö Suomi rattijuopumusvalvonnassa eurooppalaisille kollegoille?

Vähimmäisnopeuden alittamisesta voidaan määrätä liikennevirhemaksu – maltti kuitenkin valttia