I början av oktober kommer polisinrättningen i Helsingfors att intensifiera övervakningen av den lätta trafiken. Lättrafiken ökar i snabb takt och i trafiken ser man nu förutom fotgängare och cyklister, olika elektriska transportmedel som elsparkcyklar, elcyklar och mopedregistrerade, så kallade snabbelcyklar. Den ökade mängden cyklister och de nya elektriska fordonen kommer i fortsättningen att vara en av tyngdpunkterna i övervakningen.
– Var cyklar och mopeder ska föras på körbanan känner man i allmänhet till, men trafikreglerna för de nya elektriska fordonen är inte bekanta eller följs inte tillräckligt bra. Då det gäller till exempel elsparkcyklar är det inte självklart att använda hjälm, välja rätt körfält eller situationshastighet, säger överkommissarie Jarkko Lehtinen vid polisinrättningen i Helsingfors.
Enligt polisens information har antalet skadade och dödade i trafiken i Helsingfors minskat. Jämfört med genomsnittet av de senaste fem åren, har vi i år haft tre dödsfall och 25 skador färre. Jämfört med 2018 har antalet skadade dock ökat.
– Till exempel vårdar sjukhusen i Helsingfors regelbundet elsparkcyklister, och olyckorna har till och med förorsakat huvudskador. Polisstatistiken visar emellertid bara en bråkdel av trafikskadorna, eftersom vi inte får information om alla incidenter. Det finns ingen statistik på antalet incidenter, säger Lehtinen.
– De nya elektriska fordonen är vår framtid och det är bra att uppmuntra utsläppsfri trafik. Men utvecklingen får inte ske på bekostnad av trafikregler eller säkerhet. Enligt våra egna observationer och responsen vi har fått är det ganska vanligt att man kör på trottoaren – i hög hastighet. Det är inte bara förbjudet, det utgör också en stor risk för den övriga trafiken och för elsparkcyklisten själv.
Fem poliser på cyklar
En ny övervakningsgrupp för den lätta trafiken kommer att starta i början av oktober vid polisinrättningen i Helsingfors. Gruppens storlek är inledningsvis fem poliser.
– Syftet är att förbättra lättrafikens säkerhet och att minska antalet olyckor och farliga situationer. Naturligtvis har alla trafikanter ett ansvar för en trygg trafik där man tar varandra i beaktande, men vi gör vår del för att främja trafiksäkerheten, säger Lehtinen.
– Förutom att förbättra övervakningen bildar vi oss en uppfattning om hur och med vilka fordon den lätta trafiken bäst övervakas. Nu i höst börjar vi med cyklar, men vi överväger att ta i bruk elektriska fordon. Efter höstens erfarenheter, utvecklar vi verksamheten och fortsätter övervakningen direkt på våren, förklarar Lehtinen.
Under innevarande vecka kommer gruppmedlemmarna att få utbildning i cykelpolisverksamhet och i övervakning av den lätta trafiken. Själva övervakningen startar i början av nästa vecka.
Käpp och morot
Lättrafikövervakningsgruppen leds av överkonstapel Tuija Saarinen , som har tidigare erfarenhet av cykelpolisverksamhet, samt årtionden av erfarenhet från trafikövervakning.
Gruppen strävar främst efter att ge råd och stöd till trafikanter för att se till att den lätta trafiken i Helsingfors är säker. För detta ändamål har vi beställt tusentals reflexer och lampor som fästs på cykeln eller kläderna. De kommer att delas ut till medborgarna när den mörka årstiden närmar sig.
– Vi strävar efter att råda och stödja trafikanter, exempelvis genom att se till att så många som möjligt använder reflexer och tillräcklig belysning. Naturligtvis övervakar vi också att trafikreglerna följs. Om trafikregler bryts, utfärdar vi både anmärkningar och böter, berättar Saarinen.
Polisinrättningen i Helsingfors informerar om lättrafikövervakningsgruppens arbete på adressen www.poliiisi.fi/helsinki och på sociala medier:
Facebook: www.facebook.com/helsinkipoliisi
Twitter: www.twitter.com/helsinkipoliisi
Instagram: helsinkipoliisi.
Du kan följa och delta i diskussionen med taggen #fillaripoliisi.
Trafikreglerna i ett nötskal:
- Trottoarerna är endast till för fotgängare och cyklister under 12 år. Alla unga och vuxna cyklister ska använda cykelbanan, separat körfält för cyklar eller om sådan inte finns, höger sida av körbanan.
- För elsparkcyklarna som hyrs ut i Helsingfors gäller samma trafikregler som för cyklar. Elsparkcyklar får inte köras på trottoaren.
- De så kallade snabbelcyklarna som är mopedregistrerade följer trafikreglerna för mopeder, förutom att vanlig cykelhjälm får användas. Snabbelcyklarna körs på körbanan eller på en cykelbana med tilläggsskylten tillåtet för mopeder.
- Vid mörker eller skymning, eller då synligheten är dålig på grund av vädret, ska körljus användas. Framlampans ljus ska vara vitt eller ljusgult och baklampan ska vara röd. Cyklar behöver bara ha en röd reflex baktill.
Statistik (Polstat)
Antal dödsfall och skadade i trafiken i Helsingfors jpg, 40,4 kB
Olyckor i lätt trafik i Helsingfors jpg, 188,3 kB
