Polisen genomför intensifierad övervakning av tung trafik under 24 timmar
Polisen genomför en dygnslång intensifierad övervakning av den tunga trafiken. Övervakningen börjar onsdagen den 15 maj klockan 6.00 och slutar torsdagen den 16 maj klockan 6.00. Samtliga polisinrättningar deltar i övervakningen.
I övervakningen av den tunga trafiken gäller övervakningen av godstrafiken särskilt iakttagandet av kör- och vilotider, skicket på fordonen samt surrningen av lasten, där det fortfarande finns flest brister.
– Polisen utför cirka 22 000 kontroller av kör- och vilotiderna varje år. Utöver anmärkningar leder kontrollerna till böter i cirka 2 700 fall, berättar polisinspektör Kari Onninen vid Polisstyrelsen.
Vid fjolårets övervakning med samma tema granskades cirka 900 transportenheter. Av dessa uppvisade cirka 150 betydande problem antingen med iakttagandet av kör- och vilotiderna eller med användningen av digitala färdskrivare. Målet för denna övervakning är att granska lika många transportenheter.
När det gäller övervakningen av busstrafiken ligger fokus på chartertrafiken och på iakttagandet av kör- och vilotiderna, yrkesbehörigheten, trafiktillstånden samt antalet passagerare och användningen av säkerhetsutrustning i anslutning till chartertrafiken.
- Vid bussresor ska man komma ihåg att säkerhetsbältet ska användas om ett sådant finns på passagerarens sittplats. Trots det uppgav bara ungefär hälften (52 procent) av dem som besvarade Trafikskyddets enkät i december 2015 att de alltid eller nästan alltid spänner fast säkerhetsbältet, påminner Onninen.
De vanligaste orsakerna till att man inte använder säkerhetsbälte var vanan att resa utan säkerhetsbälte och att man glömt att spänna fast det.
Säkerhetsbälten i bussar har varit obligatoriska sedan 2006. Nya bussar har haft säkerhetsbälten på alla sittplatser sedan 1999. Kravet berör emellertid inte bussar som planerats för stadstrafik och som även har ståplatser.
