Polisen har tagit nya åtgärder tillsammans med företag för att minska stölder av katalysatorer. På initiativ av Polisinrättningen i Sydvästra Finland kommer de största återvinningsföretagen för katalysatorer i fortsättningen att kräva ett ursprungsintyg av apparaten från säljaren av en katalysator. Detta för att begränsa marknaderna för stulna katalysatorer och för att bekämpa stöldfenomenet som har vuxit starkt.
Antalet katalysatorstölder har ökat mycket starkt under de senaste åren. Till exempel år 2019 registrerade polisen 40 katalysatorstölder i hela Finland, medan mer än 2800 stölder registrerades år 2021.
Innevarande årets statisk visar att stölderna inte alls minskar.
För att förebygga stölder av katalysatorer har Polisinrättningen i Sydvästra Finland och de största återvinningsföretagen för katalysatorer utvecklat ett nytt koncept: i framtiden kommer det att krävas ett ursprungsintyg från säljaren av katalysator.
Detta kan göras till exempel med ett intyg över skrotning av en bil eller ett kvitto på att en katalysator har bytts ut.
Alla fyra största aktörer involverade
Det finns bara ett fåtal återvinningsföretag för katalysatorer i Finland som befinner sig i slutet av inköpskedjan. Polisen har varit i kontakt med de fyra största aktörerna, som alla har förbundit sig till ett gemensamt mål, bekämpning av katalysatorstöldfenomenet.
– Det nya konceptet bygger på frivillighet och företagens egen vilja att se till att inga tillgripna katalysatorer hamnar i deras ägo, berättar kriminalkommissarie Mika Paaer vid Polisinrättningen i Sydvästra Finland.
Paaer påpekar att ett förtag som köper stulen egendom kan också hamna själv i en brottsutredning.
Bevis på ursprung ligger i allas intresse
Det nya konceptet införs i företagen under hösten, senast från början av oktober. Åtminstone Suomen Katalysaattorikierrätys Oy, Kat-Metal Oy, Reteko Oy och Kuusakoski Oy kommer i framtiden att kräva ursprungsintyg av katalysatorer.
Teemu Piippo, verkställande direktör för Kat-Metal Oy i Norden, anser att ursprungsbevis är bra för alla parter.
– Att man inte handlar med stulna katalysatorer ligger i allas intresse, konstaterar Piippo.
David Hyytinen, verkställande direktör för Suomen Katalysaattorikierrätys Oy, påpekar att stöldfenomenet också är ett besvär för företagen.
– Ett ursprungsintyg är ett enkelt sätt att bevisa att de varor som säljs är lagligt i säljarnas ägo, säger Hyytinen.
Polisen har varit initiativtagaren till det nya konceptet, men kommer också att fortsätta att följa upp dess genomförande. Paaer förväntar sig att katalysatorstölderna kommer att minska.
– När marknaderna för stulna katalysatorer blir begränsade, kommer det inte längre vara lika lönsamt att stjäla katalysatorer.
Kostnader, harm och hemlösa katalysator
Katalysatorer lockar tjuvar på grund av de ädelmetaller de innehåller. Värdet av en enskild katalysator kan variera från några tiotals euro till ett tusen euro.
Kostnaderna för stölden är dock mycket högre för brottsoffret, eftersom fordonet ofta måste repareras efter stölden utöver installationen av en ny katalysator.
– Brottsskada för en enskild gärning kan stiga upp till flera tusen euro. Katalysatorstölder orsakar också mycket besvär och harm för fordonsägare, noterar Paaer.
Ett till problem är att fordonsägare mycket sällan får tillbaka sin katalysator – katalysatorer har nämligen inga särskiljande uppgifter för att identifiera deras ursprung.
Polisen i Sydvästra Finland har också för tillfället ett avsevärt antal ”hemlösa” katalysatorer som har beslagtagits i samband med brottsutredningar. De är kopplade till en omfångsrik brottshelhet, där en skrothandlare misstänks ha köpt stora mängder stulna katalysatorer.
