Trafiken i Finland är säkrare än någonsin, särskilt i tätortsområden. Finland har bundit sig till EU:s nollvision som strävar efter att minska antalet dödsfall i trafiken till noll senast 2050. Etappmålet är att antalet omkomna och allvarligt skadade i vägtrafiken minskar med hälften jämfört med nivån 2020 senast 2030.
Trafiken i Finland är säkrare än någonsin, särskilt i tätortsområden. Finland har bundit sig till EU:s nollvision som strävar efter att minska antalet dödsfall i trafiken till noll senast 2050. Etappmålet är att antalet omkomna och allvarligt skadade i vägtrafiken minskar med hälften jämfört med nivån 2020 senast 2030.
Att nå det nämnda målet är en relativt krävande uppgift som bland annat kräver insatser av polisen och även av trafikanterna. Trafiksäkerheten berör hela samhället: ingen ska behöva känna sig otrygg i trafiken, oavsett transportsätt.
Så här skriver Polisstyrelsens dataanalytiker Mika Sutela i sitt blogginlägg på polisens webbplats.
Även om trafiksäkerheten har utvecklats i en gynnsam riktning kan man enligt Sutela inte invagga sig i denna trygghetskänsla. Det finns riskpotential i Finlands vägtrafik som kan försvaga trafiksäkerhetssituationen i framtiden.
– Polisen känner till att allt fler unga misstänks för trafikbrott och detta fortsätter troligen även framöver om förslaget till ändring av körkortslagen som är under beredning godkänns och åldersgränsen för B-körkortet sänks, konstaterar Sutela.
Trafiksäkerheten påverkas också av vad som händer i individens liv utanför trafiken.
– Till exempel problem med livshanteringen och hälsan eller personens personlighetsdrag återspeglas också i trafiken. Utslagning syns också i trafiken som fenomen i anslutning till körhälsan. Även alkohol, droger och berusningsframkallande läkemedel hör enligt Sutela till de största riskfaktorerna i trafikolyckor med dödlig utgång och även i övrigt i trafiken.
